长沙地铁6号线将于6月28日开通初期运营载客，中国铁塔长沙分公司（以下简称长沙铁塔）优质高效地完成了地铁6号线的全线公网覆盖项目建设任务，并在地铁正式运营前实现了5G信号全覆盖。

6号线是目前长沙最长的一条地铁线路，全长48.5km，设站34座，全部为地下车站，平均站间距为1.44km，最大站间距2.667km，最小站间距0.807km。地铁为封闭式环境，轨道交通站台站厅、区间隧道内会形成无线信号盲区，地铁列车车体、站台两侧安全屏蔽门会对无线信号产生屏蔽，这对通信覆盖建设方案有着极高的要求。并且自项目启动至全线开始试运行，只有六个月实际施工窗口时间，在疫情防控的严峻形势下，整体施工时间非常紧。

为此，长沙铁塔整合三家需求，统一规划、同步建设，通过建设一套电源系统、一套分布系统及一套传输系统，将12个频段合路引入，在隧道区间每隔400米左右安装信号发射点，再通过专用的通信漏缆来实现信号均匀发射。三家共同使用一套分布系统和电源系统，进一步推进共建共享。“机房相当于我们的网络中枢。”长沙铁塔大型项目建设项目经理表示，“目的是把所有的商业通讯信号从这里统一发射，确保每一个站厅台和区间，都有相关网络信号覆盖。”

项目采用针对性的覆盖解决方案，将站台站厅、区间隧道分开进行技术设计，项目站厅站台主要采用有源/无源室分系统覆盖，隧道采用泄漏电缆覆盖。设备安装节点为260个，安装三家运营商各项设备共计836台。共享率为100%，累计节省全线195km的漏缆、34个机房和电源配套系统的重复投资。

2022年5月，长沙地铁6号线开展联合验收，以单站点站台站厅和区间隧道为单位，单站进行验收，全线验收完成后再由集成施工单位组织各运营商指定部门进行隧道区间信号覆盖的拉网测试，验证网络覆盖效果。长沙铁塔室内通信发展中心主任接受采访时介绍：“实时的下载速率有770.76兆，峰值有989.54兆，我们现在在隧道区间，最快速率差不多达到了989兆，在我们没有实现5G通信的时候，地铁线路上面的平均速率可能只有70到80兆，现在的速率差不多增长了十多倍” 采访当天经过实时检测，通过隧道时的下载速率保持在770兆左右，接近站台时，能够达到1150多兆。

不久之后，长沙铁塔公司同时将为长沙地铁1、2、3、4号线隧道区间5G网络进行全面升级，届时广大市民在地铁出行时可以尽情享受5G网络所带来的极速体验和便利。